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蓝鲸新闻9月9日讯（记者李卓玲）南北奥迪调整消息再起。
近日，奥迪被曝在中国市场重新分配品牌资源，未来，上汽奥迪将只运营不带四环标识的AUDI品牌，而四环品牌将完整划归一汽奥迪。
对此，有接近一汽奥迪的知情人士告诉蓝鲸汽车记者，后续四环品牌归一汽奥迪的这个方向是没问题的，“目前应该是奥迪中国和一汽集团合资合作事业部在谈落地细节。”
上汽大众方面则表示，这个事目前统一由奥迪中国做对外沟通。奥迪中国方面并未置评，仅向蓝鲸汽车记者表示，目前没有更多的信息可以披露。
南北奥迪生变？
在外界看来，走了近十年的“南北奥迪”探索，可能迎来又一次关键转折。
上汽奥迪的故事可追溯至2016年。彼时，上汽与大众汽车集团在德国狼堡签署合作框架协议，提出研究在上汽大众体系内生产、销售奥迪品牌产品的可能性。由于奥迪此前在华长期与一汽合作，新项目随即牵动原有经销商利益，随后经历了长达数年的渠道博弈。
据中国汽车流通协会2017年的一则快讯显示，当年2月一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》，提出在奥迪实现2020战略100万辆销售目标后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。
2020年12月，上汽集团、奥迪和中国一汽就销售与服务合作达成共识：上汽奥迪构建创新商业模式，其产品由已有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪已有网络展开。2021年，上汽奥迪首款车型A7L亮相；2022年初，A7L正式开启交付。后续，上汽奥迪又陆续推出Q5e-tron、Q6等四环车型。
2024年，奥迪又与上汽联合打造电动车平台并发布AUDI品牌。按照官方定义，AUDI使用四个大写英文字母、不使用四环Logo，与传统四环品牌共享奥迪DNA，但面向更年轻、更看重智能科技的中国新能源消费者。目前，AUDI品牌已先后推出E5Sportback和E7X。
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值得一提的是，近日，奥迪中国总裁罗英瀚在受访时称，后续将继续推动两个品牌加速发展，其中，四环品牌将依托涵盖燃油车与新能源车型的均衡产品组合，持续巩固其在豪华汽车市场的地位；AUDI品牌则将全面聚焦纯电市场，以更加鲜明的定位开拓新的用户群体。
实探上汽奥迪终端门店：已无四环标电车选择
被曝调整消息背后，上汽奥迪目前终端市场情况如何？
记者以消费者身份咨询广州多家上汽奥迪门店获悉，目前终端已没有在售的四环纯电车型，原有Q5e-tron已经停产且没有现车。若要选择纯电车型，可选择字母标AUDI的E5Sportback和E7X。
目前，上汽奥迪四环燃油车型终端优惠颇大。本月3日，上汽奥迪宣布Q6和A7L车型限时价分别为27.98万元起、26.28万元起。据了解，Q6官方指导价为46.76万元起，起售价相当于降18.78万元；A7L指导价为41.87万元起，降幅达15.59万元。
不过，多名终端销售人士称，这一起售价仅为裸车价，最终落地仍需30万左右。同时，另一款燃油车型奥迪A5L Sportback终端也有不小优惠。
官方数据显示，上汽奥迪2025年全年零售达47,258台，同比增长23%，实现年度销量稳健三连涨。另外，据上汽大众近日发文，截至8月底，奥迪E7X累计销售10,434台，成为首款上市百日内销售破万台的豪华纯电车型。
前述一名销售人士称，以其门店为例，目前字母标AUDI车型销售情况不错，店内销量占比约一半。
目前，上汽奥迪也在持续拓展AUDI的产品矩阵。记者从奥迪方面了解到，其与上汽将基于专为未来智能网联汽车打造的专属架构奥迪ADP 2.0智能数字平台，联合开发四款全新AUDI车型。新产品矩阵将拓展并补充AUDI品牌在华现有产品阵容，首款车型计划于2028年问世。
而本月3日，奥迪与上汽宣布共同组建新合资公司奥迪创新技术中心，后者是专为AUDI品牌打造、具备整车开发与端到端能力的研发实体。据悉，奥迪创新技术中心将聚焦智能电动化技术研发与整车开发，核心研发重点将包括整车与驾控性能，以及专为中国高端车型用户量身打造的AI智能座舱和下一代高级驾驶辅助系统。为统筹推进该项新业务，奥迪方面任命冯思远担任奥迪创新技术中心总经理，上汽方面任命单云伟担任副总经理。
对于南北奥迪调整方案能否最终落定，蓝鲸汽车记者也将持续跟进。
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